Geri: Kelebek Gövdelerinden Gelen Tıkırtılar / Yetti Gaari...

tarafından Misafir Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 3:08 pm

cem abi benim amcam tornacı 2 sene falan çalıştım onların yanında eğer ordaki milin aşınmasını istemiyorsak burc teflon olucak diğer türlü kurşundan bile yapsan burcu mile yine zarar verir

tarafından Misafir Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 4:18 pm

peki şükrü burç nası teflon yapılır hadi attın ortaya bişi tamamla Smile

tarafından Misafir Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 4:22 pm

tarafından tuncay Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 10:40 pm

Bir ilavede ben yapayım.Burçta veya milde oluşan boşluk,düzgün olmayan rolantiye ilave olarak,Üst devirler de de,trotıl sensör(otomobildeki tabir bu,basri abi TPS demişti)kelebeğin pozisyonunu beyne yanlış bildireceğinden motorun çekişinde ve yakıt sarfiyatında olumsuz etkiler yaratacaktır.Muhtemelen aşıntının fazla olduğu makinalarda da devir saati sabit durmuyor olacaktır.

tarafından nedimurcan Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 11:42 pm

bendeki tıkırtı o kadar az ki... belki sorunu bile yoktur. su anda yapmam gereken sadece dediğin gibi arada yağlamak sanırım. ha... çalışmaz hale gelince söker yollarım tabi...ama önce çoookkkk bozulması lazım.

tarafından tuncay Bir Çarş. Eyl. 02, 2009 11:57 pm

nedimurcan demiş ki:bendeki tıkırtı o kadar az ki... belki sorunu bile yoktur. su anda yapmam gereken sadece dediğin gibi arada yağlamak sanırım. ha... çalışmaz hale gelince söker yollarım tabi...ama önce çoookkkk bozulması lazım.

Çalışmaz hale gelmez nedim,hep çalışır.Çok bozulursa düzensiz çalışır sadece.

tarafından Misafir Bir Perş. Eyl. 03, 2009 8:14 am

tarafından ferato Bir Perş. Eyl. 03, 2009 11:17 am

1150 gs motorumu aldığımdan beri, sabit hızda motor devrinin azalıp çoğaldığını hissediyorum. çok yüksek düzeyde olmamasına rağmen rahatsızlık veriyor bana.

sabit hızda giderken görünmez bir elin belli belirsiz, sürekli gaz açıp kapatığını düşündüren bu sorunum için, senkron - gaz teli ayarı yaptırdım, gitmedi. şu an öyle kullanıyorum.

yeni 1150 kullanıcısı olduğumdan bu normalmi bilmiyorum. gördüğüm kadarıyla buradaki konular daha çok 1100 için. anlatılanlar 1150 içinde (ufak mekanik değişimler hariç) geçerlimidir.

tarafından tuareg Bir Perş. Eyl. 03, 2009 11:22 am

Ferhat Abi, aynı sorun bende de vardı. Sağ silindirin ateşleme bobini mi, buji piposu mu ne o değişince düzeldi.

12 13 7 680 644

BMW nin parça kodu bu. 1150 lerin biriyle değiştirip denenebilir.

tarafından Misafir Bir Perş. Eyl. 03, 2009 11:37 am

tuareg demiş ki:Ferhat Abi, aynı sorun bende de vardı. Sağ silindirin ateşleme bobini mi, buji piposu mu ne o değişince düzeldi.

12 13 7 680 644

BMW nin parça kodu bu. 1150 lerin biriyle değiştirip denenebilir.

Evet Haydar abi aynen öyle piponun bulunduğu yerdeki çatlaklardan kaçak yapıyor bi anda gaz kesiliyor bi anda gaza yükleniyor ne olduğunu anlamıyorsun.

Ferhat abi, 1100 - 1150 arası çok fazla bi fark yok bildiğim. en büyük fark 1200 lerde herşeyler elektronik.

tarafından CüneytKüçük Bir C.tesi Eyl. 05, 2009 5:35 pm

Sevgili Cem,kelebeklerin aynı milin üzerinde olması çok önemli bir düşünce,seni tebrik ederim.bunu ben de aklımdan geçirmedim degil ama sen çok daha güzel ifade ettin.tabi bu arada kelebeklerin aynı mile bağlanması tasarım degişikligi gerektiriyor,ama süper düşünce.

Sevgili Haydar,sen neresini degiştirdin,maliyeti ne oldu? yazarsan sevinirim.

tarafından xantos Bir Perş. Kas. 05, 2009 10:58 pm

Benim motorda da fena halde tıkırtı geliyor,sinir bozuyordu. Bugun doğru tornacıya gittim,sanayiye...Önce usta bu işe pek bulaşmak istemedi,koca motorun altından nasıl kalkarım psikolojisi...İkna ettim,hemen söktüm gazkelebeğini. Burçları söktük,teflondan yenileri yapıldı,gayet güzel alıştırıldı... Tekrar toplandı, monte edildi...Tıkır tıkır,tıkırtısız bir çalışma...
Akşam oldugu için senkron yapamadım,ama sanırım çok daha iyi olacak herşey...
Ani kararla yaptıgım için maalesef resim yok...
Bu işin maliyeti 50 tl...Yaptırmak isteyenlere yardımcı olabilirim...selamlar